晶片改裝這回事

或許第一篇文章，即是講解二階晶片的改裝，可能會有些許的唐突，不過許多專業名詞，在之後的文章，我會再多多詳細介紹。

對於晶片改裝一詞，我認為在現階段的改裝並不夠貼切，正確來說應該是刷軟體(Flash)，小小的進化歷史我們下次再介紹。

ECU刷軟體中~

今日主角---Q50 2.0T

這一次的改裝內容：

全直通Downpipe
加大雙層式中冷
渦輪硬管(含增流管)
WMI水噴射套件
MoveTec二階晶片(解除速限、後O2關閉)

經以上軟體與硬體的搭配調校後，馬力與扭力皆上漲不少，

最終測試完畢的馬力圖。

看到這樣的馬力輸出，如果你還有興趣，你可能會想問：為什麼要搭配這些?車會不會變不耐用會不會很吵很大聲?會不會更耗油?....

我相信對於一般沒有改過車又想提升性能，想必這些問題一定苦惱不少! 當然也有許多資深的老玩家，如果錯誤還請多多指教。

首先是 DownPipe是大家常說的當派，渦輪廢氣出來後的管子，一般原廠都是含觸媒的，當然也是為了環保等因素，但這是提升性能最重要的一環!

當派若有一個觸媒擋在那，是很難提升渦輪增壓值，進而提升性能，若沒更換即使渦輪增壓提升了，也可能因為高溫的廢氣阻塞造成渦輪損壞等等

更換直通當派後，後端的窄頻含氧感測器會偵測到大量的廢氣，因此需藉由軟體端加大O2 Sensor偵測的頻率，以免造成故障碼生成。

由於中尾段排氣管並未更換，因此車輛不會變吵，完全適合喜愛低調的你。

中間冷卻器，渦輪車散熱最重要的一環，由於空氣經壓縮後會產生高溫，當增壓提升後，我們需要較原廠更大的散熱器進行散熱

經常激烈操駕的車輛，總是在尾速或者激烈操駕後覺得車子加速軟弱，通常是因為進氣溫度升高，ECU原廠電腦判斷需進入保護模式，扣除車輛的能力。

改裝中冷通常可以填充更多空氣，使進氣溫度更低，能夠改善不少以上之狀況，即使不刷軟體也可以優先考慮改裝的產品。

水噴射WMI即是water-methanol-injection，一般是注射高純度的乙醇，乙醇具有高吸熱性、提升辛烷值、抑制爆震等功能，非常良好的燃料

即使良好的燃料也是需要注射在正確的位置，否則馬力不會提升還可能更差，若注射量不正確還可能造成引擎損壞。

最後就是本次性能提升的核心：MoveTec二階晶片

調校經驗豐富的工程師，透過調整供油、增壓、點火、扭力限制等等並訪問數以千計的map，修正軟體以適應硬體改裝的車輛，絕對超越原廠限制的性能，

晶片開發的過程一律在高負載的馬力測驗機台上，因應台灣燃料、氣候做出最適當的調整，絕非一般坊間國外罐頭軟體。

此外，除了動力輸出的提升外，一般行駛油耗表現更佳、更線性的動力輸出，多年的調校經驗絕非三言兩語能解釋，

即使性能非凡，該有的保護措施絕對少不了，無論你是喜愛大腳油門還是希望車輛更好駕馭，MoeTec是您的不二選擇。

最後附上全原廠實測馬力圖與一階晶片改裝後的比較圖

看完是不是很心動呢?趕快與我們聯繫吧!